马来西亚政府宣布东铁复工 成本大砍215亿令吉

2019-04-12 15:56
来源:东盟头条
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 马来西亚东海岸铁路项目


东盟头条综合电   马来西亚东海岸铁路计划有重大发展,政府宣布,在大砍215亿令吉成本后,东铁计划将会复工。


“当今大马”报道,马来西亚首相办公室4月12日发表声明说,大马铁路公司(MRL)跟中国交通建设股份有限公司(CCCC,简称中国交建)签署附加协议,以让东铁计划复工。大马政府欢迎这项附加协议的签署。


首相办公室文告指出,新附加协议是在马中两国政府以及相关公司,历经多个月的谈判所达致 ,而协议涵盖东铁的工程、采购、建筑和调试 (EPCC)面向。


该声明说:“我们很高兴地宣布,东铁第一和第二阶段的建筑成本如今减低到440亿令吉,这是从原来的655亿令吉,减少了215亿令吉。这次削减肯定会惠及大马,同时减轻国家的财务负担。”


马来西亚政府将在下周一(4月15日)的记者会说明这次附加协议的细节。


在国际上备受注目的中国投资、全长688公里的马来西亚半岛东海岸铁路(简称东铁)将把马来半岛东西海岸连接起来,以首都吉隆坡所在的巴生谷地区为起点,横穿马来半岛,沿马来半岛东海岸北上直至马来西亚与泰国接壤的吉兰丹州。该项目合同于2016年11月1日签订。合同金额约460亿令吉,折合人民币约728亿元。由国有的中国交通建设股份有限公司承建。中国进出口银行也将提供低息贷款。该公司将提供全部资金并建设这段688公里长的铁路线,项目施工期预计从2017年至2024年。项目于2017年8月9日在彭亨州关丹正式动土。时任马来西亚总理兼财政部长纳吉保证,将来东铁可望带动彭亨、登嘉楼和吉兰丹的经济发展,也有助于减缓马六甲海峡的繁忙情况。


2018年5月,自马哈迪接任马来西亚总理之后,开始重新审查前总理纳吉布签署的项目协议,包括东铁项目。


2018年7月5日,中国交通建设股份有限公司发布公告称,公司收到业主马来西亚铁路衔接有限公司来函,要求马来西亚东海岸铁路工程设计施工总承包(一期)项目立即暂停施工,暂停期限未明确。


2019年1月,马来西亚政府还曾对媒体说,想终止东铁项目。马哈迪当时说,政府终止这个项目并非为了打击中国或故意违约,而是为了削减无法承担的巨额开销。“我们债台高筑,因此必须削减前政府决定的一些开销,这不意味着我们不履行合约,但我们真的无法承受(巨额债务)。”




 


【编辑:黎清幽】