马来西亚东铁项目将延迟两年半完工

2019-04-15 15:40
来源:东盟头条
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东盟头条综合电  4月15日,马来西亚总理马哈迪召开记者会时宣布,东海岸铁路工程会在马来西亚铁路私人有限公司(MRLSB)和中国交通建设有限公司(CCCC)签署了附加协议后,尽快复工。


他表示,双方也已同意组建一家合资公司来管理、运营和维护东铁铁路网络。马中双方将各持50%的股权。


马哈迪说,东铁的完工工程将从原有的2024年6月30日,延长至2026年12月31日。


他指出,这是上述两家公司于4月12日签署附加协议后,所达成的共识。


马哈迪指出,中国交通建设股份有限公司(CCCC)已同意退还原本东海岸铁路计划合约第2阶段工程所收取31亿令吉的部分预付款项予我国。


他说,中国交建将在今年4月12日起一周内退还5亿令吉,另外5亿令吉将在该日期的一个月内退还,总额10亿令吉。


他说,另外扣除东铁工程暂停及展延,以及北部路线取消的核实索偿后,余额将在3月内退还。


马哈迪说,马来西亚铁路私人有限公司(MRL)及中国交通建设股份有限公司(CCCC)同意成立一家双方持股比例为50:50的合资公司,以管理、操作及维修东海岸铁路网络。合资公司还将在工程竣工后提供技术支援及分担操作风险。


马哈迪指出,在附加协议,东铁第一及第二阶段工程成本将降至440亿令吉,比原本的655亿令吉削减了215亿令吉。也就是说,修改后的东铁成本从原本每公里9550万令吉降至6870万令吉。


新路线将涵盖20个站,从哥打巴鲁至瓜拉登嘉楼、关丹、文德甲,再衔接至日叻务、万宜/加影、布城中环及巴生港口。


路线调整后将经过5个州属及布城,之前只有4州,让更多州属受惠。


新南部路线将直接衔接关丹港口至巴生港口,作为两个港口的桥梁。


马哈迪说,新路线也将利用吉隆坡国际机场快铁及第二捷运路线,在布城中环站设转换站。


此外,马哈迪强调,马来西亚与中国签署东海岸铁路计划附加合约,与被指匿藏在中国的大马富商刘特佐无关。他说,若刘特佐真的在中国,马来西亚政府将寻求中国政府协助。


根据媒体报道,刘特佐最近到过中国海南岛、香港及北京。


除了马来西亚,新加坡及美国联邦调查局也在通缉刘特佐。





【编辑:黎清幽】