印尼迁都后虽部分商业活动移走 雅加达仍会是国家经济枢纽

2022-09-15 08:58
来源: 联合早报
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印度尼西亚正在进行大规模的迁都计划,但雅加达特区首长阿尼斯认为迁都对雅加达利多于弊,雅加达未来仍会是国家的经济枢纽和首善之都。


阿尼斯星期三(9月14日)在新加坡国立大学李光耀公共政策学院主办的讲座回答提问时说,雅加达的经济活动主要来自家庭与企业,包括市民上下班和商业活动,政府相关的活动则只占极少数,例如政府相关的交通量只占总交通量的4%。虽然迁都会将政府机构和一部分商业活动迁走,但能够缓解雅加达面对的压力,对雅加达利多于弊。



雅加达特区首长阿尼斯(右)出席讲座前,会见了新加坡副总理兼财政部长黄循财,并与他共进午餐。

 

阿尼斯也强调,大雅加达地区目前贡献印尼国内生产总值(GDP)的70%,即使未来政府机构迁到加里曼丹,雅加达的经济产值仍会占国家GDP相当大的份额。


阿尼斯希望新首都努山达拉(Nusantara,又译“努桑塔拉”)的建设能够吸取雅加达几百年来的错误,从一开始就把公共交通等基础设施做好、系统化地设计。


他说:“汽车或小巷向来主导了雅加达的房地产发展,新首都应该可以避免这种情况,因为那里一切从零开始,可以先规划好公共交通系统,让房地产发展以公交为中心。”


阿尼斯以“大城市的公共政策——雅加达的经验之谈”为题,分享他过去五年如何改造雅加达的民生与基础设施。其中,提升雅加达的公共交通是他引以为傲的政绩之一。


阿尼斯改造了首都的377个公园,建造了330多公里人行道,将市内26%的架空电力线移至地底。他整合了雅加达公共巴士公司,现在八成以上市民步行500米就可以到达巴士站,更多人愿意出门步行和乘搭公交。


雅加达凭借综合公共交通项目获得2021年全球可持续交通奖,印尼成为首获这个奖项的东南亚国家。阿尼斯去年则获德国“城市交通变革倡议”评为“交通英雄”。


阿尼斯以人行道为例,说明改善基础设施要从改变市民观念做起。他说,雅加达多年来没有人行道,因为许多市民认为出门的主要交通工具是电单车和汽车;而他认为双腿才是最重要的交通工具。“一个人人都认为交通工具以电单车和汽车为主的城市,政府就只会造路,而不会造人行道。”


阿尼斯指出,雅加达是世界著名的堵车城市,建造人行道和公园鼓励人们多步行、骑脚踏车和乘搭公共交通,有助于改善塞车问题,也有助于增加不同阶级市民之间的公共空间,间接促进交流与社会和谐。


这些政绩让阿尼斯成为2024年总统选举的热门候选人人选之一,他将于今年10月卸下特区首长职。


卸任特区首长后 对竞选总统持开放态度 


他9月9日接受《雅加达邮报》访问时说,对于2024年参选总统或连任特区首长都持开放态度。“我现在正在准备。如果(有政党决定)提名我,我将视之为责任所在。”


阿尼斯是少数几个不属于任何政党的潜在总统候选人。在民意调查中,他一直排在前三位,与他并列的是国防部长普拉博沃和中爪哇省长甘贾。普拉博沃是大印尼运动党(Gerindra)主席,甘贾是斗争派民主党(PDI-P)党员。


印尼宪法不允许无党籍人士竞选总统,所以阿尼斯若要参选,就必须加入某个政党。


阿尼斯的受欢迎程度,已引起多个政党注意。前总统尤多约诺的民主党表明,有意让阿尼斯与尤多约诺长子艾古斯,搭档竞选正副总统。


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