香港中通社10月7日电 当地时间6日,美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上宣布,自今年11月1日起,美国将对所有从其他国家和地区进口的中型和重型卡车征收25%的关税。 据报,此举旨在保护美国国内汽车产业,是其推动“美国制造”的最新贸易措施。

9月26日,美国总统特朗普在首都华盛顿白宫回答记者提问。 图片来源:新华社
综合消息,特朗普曾在9月25日宣布,拟于10月1日起对进口重型卡车加征同等税率关税,理由是“国家安全”威胁。 然而,该计划引发美国主要汽车制造商强烈反对,担忧将导致供应链中断与生产成本上升,最终政府决定推迟实施,重新评估影响。
这项关税政策源于美国商务部今年4月依据《贸易扩张法》第232条发起的进口调查。 调查指出,重量超过1万磅的中重型卡车及其零部件进口存在“少数外国供应商”主导市场的情况,其行为构成“掠夺性贸易”,可能损害美国产业安全。
据美国商务部统计,去年美国共进口约24.5万辆中重型卡车,总贸易额逾200亿美元。 关税调整将对多家跨国车企造成显著冲击。 其中,国际汽车公司(International Motors)约98%的卡车从墨西哥进口,戴姆勒卡车集团(Daimler Truck)约83%的Freightliner车型依赖进口,均面临巨大成本压力。 相较之下,Paccar(旗下Peterbilt、Kenworth)和沃尔沃集团(Mack Trucks)主要在美国本土生产,受影响较小。
分析指,美国联邦最高法院已于9月9日宣布,将于11月首周就特朗普政府多项关税的合法性举行口头辩论,此次卡车关税或也将面临司法审查。

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