马来西亚否认限制外国电动车进入 欢迎外商在当地生产中低价电动车

东盟头条电 马来西亚否认设定到岸价20万令吉（约34.6万元人民币）的电动车进口门槛，旨在限制外国电动车进入马国市场。

据马来西亚媒体Reddot报道，马来西亚投资、贸易及工业部副部长沈志勤5月11日表示，外界指政府设下“20万令吉门槛”限制外国电动车（EV）进入大马市场的说法并不准确，并予以驳斥。

图片来源：汽车资讯网（马来西亚）

他强调，外国原始设备制造商（OEM）仍然可以通过与本地合约制造商合作，在马来西亚生产价格介于10万至20万令吉的电动车型，并不存在所谓“限制进入市场”的政策。

“他们始终可以与本地合约制造商合作，生产更多价格较低的电动车。”

他也澄清，自己从未使用“可负担价格”一词，相关说法是媒体误解。他所指的是市场上价格介于10万至20万令吉之间的车型范围。

沈志勤5月11日在主持第二届东盟汽车与移动出行大会开幕仪式后向媒体指出，马来西亚政府欢迎所有原始设备制造商，包括电动车及混合动力车企业来马设厂、本地化生产，并与本地企业建立合作关系。

他表示，马来西亚政府的重点并非保护特定本地企业，而是希望整体提升国内汽车供应链生态系统的竞争力与技术水平。“很多人误以为政府只是要保护本地制造商，但事实上，我们的目标是提升整个汽车产业链。”

他指出，目前马来西亚拥有约150至180家一级供应商，以及超过640家二级与三级零部件制造商，整个汽车生态系统支撑着约75万个就业岗位。

“如果外国品牌没有融入本地供应链，这些多年建立的产业价值链将会逐渐流失，因此政府的介入是必要的。”

他强调，希望外资企业与本地供应商合作，协助本地企业升级，迈向更高附加值领域，使马来西亚未来能够成为汽车零部件与组件的区域出口中心。

“我们的目标不是只服务宝腾或第二国产车，而是面向所有品牌，包括欧洲、日本及中国汽车品牌。”

他补充，目前马来西亚本地合约制造商的产能利用率约为70%，仍有约30%的空置空间，因此具备足够能力承接更多国际品牌合作项目。

另据了解，此前5月6日马来西亚贸工部宣布，进口纯电动车的到岸价格，从7月1日起不得低于20万令吉。这些电动车的电动机最低输出功率门槛，也从目前200千瓦调整为180千瓦及以上。