泰国暂缓推进“陆桥项目” 最终研究认定经济效益不足、生态风险较高

东盟头条金边7月25日电 据泰国媒体消息，泰国副总理兼财政部长埃尼提7月24日公布连接泰国湾与安达曼海的“陆桥项目”最终研究结果。研究认为，项目经济可行性较低，财政回报不足，同时面临较大的环境和社会风险，委员会建议终止按原规划推进该项目，并将研究报告提交总理及内阁审议。

据泰国国家经济社会发展委员会秘书长达努差介绍，依据更新后的2025年全球经济数据重新测算，项目内部收益率已由原先预计的8%降至4.8%，净现值则由正值超过6000亿泰铢转为负102.87亿泰铢。与此同时，全球集装箱运输需求下降15%至16%，项目投资回报率进一步下降约38%。此外，全球十大航运企业中已有九家投资其他类似港口和物流项目，未来吸引主要航运公司使用陆桥线路的空间有限。

研究还指出，陆桥运输需经过海运、公路及铁路等多次转运，物流链条较长，即使理论估算也需超过3天，实际运营过程中还将受到天气、港口调度及运输衔接等因素影响，运营风险较高。

环境评估显示，项目建设区域涉及森林、山地及红树林等生态敏感地区。其中，拉廊府拥有泰国面积最大的红树林，并被列入生物圈保护区和国际重要湿地，项目实施可能影响当地生态系统及世界遗产申报进程。此外，工程区域与重要珊瑚礁及潜水旅游资源重叠，也可能对海洋生态和水下文化遗址造成影响。

埃尼提表示，虽然陆桥项目暂缓推进，但政府仍将根据市场需求完善现有物流基础设施，包括提升拉廊港运营能力，并建设连接拉廊港与全国铁路主干网的铁路“缺失环节”，进一步加强安达曼海港口与泰国湾港口及区域物流网络的衔接，更好承接来自中国及周边地区的货运需求。