据路透社9月8日报道,当地时间周二,印度尼西亚财政部长普尔巴亚透露,印尼将于下周更换雅万高铁的控股股东。
普尔巴亚上个月曾表示,财政部下属机构将收购高铁运营公司60%的股份,中方企业保留40%。但他周二进一步说明,当局正在权衡将这60%股份转让给印尼投资管理局(INA),或财政部下属的发展融资机构萨拉纳·多基础设施公司(SMI)。股权移交预计于9月15日完成。
普尔巴亚并未说明当前股东——由国家铁路公司Kereta Api Indonesia牵头的财团——是否会因股权转让获得补偿,但表示新的股东将负责偿还项目未偿贷款。
据介绍,中国国家开发银行最初提供的45亿美元贷款原期限为40年,并设有10年宽限期,此后印尼又追加贷款以弥补成本超支。普尔巴亚透露,经过重组谈判,中国同意将贷款期限延长至80年。
此外,他透露,在股权完全移交后,铁路将向东延伸约700公里,至该国第二大城市泗水,但他未说明延伸项目的资金来源。
作为印尼乃至东南亚首条高速铁路,雅万高铁也是中国高铁首次在海外实现全系统、全要素、全产业链落地的标志性项目。该铁路全长142.3公里,最高运行时速350公里,将雅加达与万隆之间的旅行时间从原来的3个多小时缩短至46分钟,于2023年10月正式投入商业化运营。
运营数据方面,雅万高铁表现亮眼。8月,印尼中国高速铁路有限公司发布2026年上半年运营数据显示,雅万高铁累计开行列车10640列次,正点率达99.4%,旅客服务满意度为95.79%。
截至2026年7月12日,雅万高铁已安全运营满1000天,累计发送旅客突破1658万人次,单日最高发送旅客达2.67万人次,动车组列车安全运行超802万公里,累计开行旅客列车52730列。运输安全平稳有序,客流规模持续增长,综合运营品质不断提升,辐射带动作用日益显现,逐步实现了从建成通车到安全高质量运营的重要跨越。

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