收官关键节点！桂林外环A段全线梁板预制任务圆满完成

东盟头条9月30日电   （ 蒋荣明） 日前，桂林外环高速A段洛清江特大桥最后一片30米箱梁顺利完成混凝土浇筑，标志着项目全线5170片梁板预制任务全部完成。项目正式告别大规模预制生产阶段，全面转入架梁、桥面系施工攻坚阶段，为全线按期通车筑牢关键基础。

洛清江特大桥

据了解，桂林外环高速A段全长73.87公里，全线布设6座预制梁场，涵盖8种跨径梁型。项目梁型品类多、参数差异大、预应力体系复杂，对预制工装适配性与施工精度提出极高要求。面对体量大、工况杂的施工难点，项目部坚持工厂化、标准化建设，构建“集中加工、集中拌合、集中预制”集约化生产体系，配套建成钢材智造中心、专业化钢筋加工场，大幅提升施工标准化水平。

5号梁场

施工过程中，项目优化生产组织模式，钢筋采用胎架整体绑扎、统一配送，混凝土实行集中供应、分层浇筑、双重振捣，严控实体浇筑质量。同时结合桥梁下部结构施工进度动态排产，高峰期日均产梁23片，单片箱梁生产周期稳定至10天，形成“梁等墩”的良性施工节奏，有效规避工序滞后风险，保障施工高效推进。

梁板预制任务圆满完成

项目深度融合智能建造技术，全方位赋能工程提质增效。通过智能张拉、智能压浆设备实现预应力施工数字化管控，落实双控标准、数据实时留存，保障施工精度；依托全自动喷淋养护系统搭配低温蒸汽养护模式，提升梁体养护质量与台座周转效率。同时，项目搭建信息化指挥中心，推行“一梁一档”数字化管理与构件二维码溯源体系，并通过工装设备、施工工艺微创新，有效破解梁体外观质量通病，压缩施工周期。

下一步，项目部将集中攻坚梁板架设、桥面系及附属工程建设，紧盯关键施工节点，强化要素保障、细化施工举措，全力冲刺项目按期通车目标。