越南最大城市胡志明市计划2030年前消除28个交通瓶颈

东盟头条10月13日电 越南最大城市胡志明市将在未来五年内推进重大基础设施项目，力争在 2030 年前彻底解决 28 处严重交通拥堵点。

据越南媒体10月13日消息，胡志明市建设局局长陈光林（Tran Quang Lam）在 10 月 11 日的 “市民提问 - 政府解答” 节目中阐述了这一目标，并强调解决这些交通拥堵点是该市直至 2030 年的首要任务。

胡志明市将优先推进在建及规划中的重点项目，以缓解关键路段的交通压力，其中包括美水（My Thuy）和安富（An Phu）立交桥、13 号国道、阮科（Nguyen Khoai）桥路项目以及平仙（Binh Tien）项目等。

除了解决现有的 28 个交通瓶颈外，这也是该市更广泛基础设施战略的一部分。

随着该市与平阳省和巴地头顿省合并，相关调查识别出了一批长期存在的交通堵点，例如杭桑（Hàng Xanh）十字路口。原平阳省、巴地头顿省的工业区及交叉口同样拥堵问题突出。

为此，除现有项目外，当局正在研究建设钢结构立交桥，进一步疏解交通压力。

作为越南全国及区域性交通枢纽，胡志明市承担了越南约 37% 的航空客运量和 65% 的集装箱货运量，但广泛的交通瓶颈和融合度不足的运输网络仍对居民生活和经济发展造成阻碍。

合并后，该市确立了三大交通发展重点：首先是消除现有瓶颈；其次是完善骨干基础设施，通过环城路、高速公路和国道加强区域互联互通；第三是依托公交导向开发（TOD）模式，拓展地铁网络。该市预计到 2030 年将基本完成骨干交通基础设施建设。

然而，官员指出，这些举措尚不足以支撑拥有 1400 万人口、未来预计达 2500 万人口的特大城市，发展城市轨道交通才是根本的长期解决方案。

胡志明市地铁网络预计到 2030 年将扩展至 255 公里，到 2035 年拓展至约 500 公里，远期规划总里程最终达到 1500 公里。

得益于特殊的行政机制和城市发展新政策，该市在动员资源和加速项目实施方面获得了更大自主权。

在资金保障方面，胡志明市财政局副局长张晋武（Truong Tan Vu）确认交通基础设施仍是投资首要任务。

在 2026 至 2030 年期间，胡志明市已为各项投资计划分配了约 500 万亿越南盾（约合 192.9 亿美元）资金，其中 200 万亿越南盾用于 98 个交通项目（涵盖消除 28 个拥堵点的倡议），120 万亿越南盾用于区域互联互通项目，另有 50 万亿越南盾用于治理城市严重内涝。

此外，胡志明市还将继续推进运河沿线棚户区改造，并结合城市更新和交通基础设施改善，进一步提升整体居住环境。