依托平陆运河 广西百色加快打造西部陆海新通道集散联运枢纽 连接中国西南腹地和东盟

东盟头条10月14日电   依托刚刚建成通航的平陆运河，中国广西百色市加快打造西部陆海新通道重要的集散联运枢纽，把百色变成连接西南腹地和东盟的物流节点。

10月14日，广西壮族自治区人民政府新闻办公室在南宁举办 “开局起步‘十五五’” 系列第九场新闻发布会，介绍百色融入平陆运河经济带、打造西部陆海新通道重要集散联运枢纽、发展向海经济相关情况。中共百色市委副书记、代市长黄琛，百色市副市长黄彩雪、徐迪克出席发布会并答记者问。

百色市代市长黄琛说，百色地处广西西部腹地，背靠云贵、面向东盟，是西部陆海新通道西线的关键节点，也是平陆运河经济带上游的门户城市。当前，百色明确提出了包括高质量建设西部陆海新通道重要集散联运枢纽在内的“一区一市一枢纽”发展目标，这是百色“十五五”时期发展的新定位，就是要把百色发展成为开放开发的中心区、桂滇黔省际区域中心城市和西部陆海新通道重要的集散联运枢纽。“一区”就是高质量建设百色重点开发开放试验区，这是国家对百色开发开放平台的支持。“一市”就是加快建设桂滇黔省际区域中心城市，让百色在广西、云南、贵州三省区交界处发挥核心带动的作用；“一枢纽”就是加快打造西部陆海新通道重要的集散联运枢纽，把百色变成连接西南腹地和东盟的物流节点。当前，我们以综合立体交通网建设为抓手，一手抓对外大通道打通，一手抓内部微循环畅通，努力把区位优势转化为发展胜势。

黄琛指出，世纪工程平陆运河通航后，“右江—平陆运河—北部湾港”的内河出海大通道全线贯通。围绕平陆运河，百色加快推进三大标志性工程，持续完善通江达海的水运骨架，其中：一是百色水利枢纽通航设施，让云贵货物借江出海。该项目总投资50.17亿元，是目前世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式“船舶电梯”，2027年建成通航后，货船可以从云南富宁港顺右江而下，经平陆运河出海，西南货物水运出海最关键的“卡脖子”环节就此打通。二是黄桶至百色铁路，让西南大宗货物南下更顺。这条铁路全长约315公里、设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程，2028年建成通车后，贵州、四川、重庆等西南腹地货物可直达百色顺江出海，成为西南地区通往北部湾港最便捷的铁路骨干通道。三是右江航运提升工程，让右江航道运载能力倍增。该工程总投资超250亿元，一期投资约90.3亿元，将把百色到南宁358公里航道通航等级从1000吨级提至2000吨级，并新建金鸡滩水利枢纽二线船闸等项目。建成后2000吨级的货船，从百色港大旺作业区出发，一路顺水到南宁，直接进入平陆运河。 

黄琛说，大通道带来的不只是货物流转的提速，更是产业发展的机遇。百色按照大物流带动大产业的思路，主动对接中国物流集团、平陆运河集团、北部湾国际港务集团、玉柴物流集团等龙头企业，深化港口运营、物流供应链等领域合作，依托国家骨干冷链物流基地优势，招引头部物流企业布局运营中心。

黄琛表示，百色将用好沿边、沿江双重优势，依托与越南陆路相连的龙邦、平孟口岸，做强互市落地加工和跨境电商，推动沿海港口与沿边口岸相互赋能，让通道经济更好落地生根、开花结果。站在新的起点上，着力把百色打造成为平陆运河上游重要货源港、黄百铁路重要下水港，加快建成西部陆海新通道重要集散联运枢纽，为西南地区便捷出海提供有力支撑，推动百色经济社会在向海发展中实现新的跨越。

百色市副市长徐迪克介绍说，当前百色重点推进百色水利枢纽通航设施、黄桶至百色铁路、右江航运提升工程三大标志性项目。百色水利枢纽通航设施预计 2027 年试通航；黄百铁路计划 2028 年通车；右江航道升级后，2000 吨级船舶可从百色直达平陆运河出海，航程缩短 560 公里，节省约 7 天。到 2035 年，百色港吞吐能力可达 6030 万吨。

百色市副市长黄彩雪说，大通道建设将放大百色临港产业招商优势，依托云贵资源与东盟市场，做强生态铝、新材料、林产加工四大主导产业，吸引供应链、落地加工企业落地。交通改善拉近西南、粤港澳、东盟与百色时空距离，激活红色、边关文旅客源。百色着力推动过路经济转为落地经济：一方面留住物流，布局临港产业，实现货物就地加工增值；另一方面留住人流，擦亮 “壮美红城 千姿百色” 文旅品牌，把通道人流转化为消费动能。

据悉，百色市着力破解航道瓶颈、联运梗阻、要素保障等难题，大力发展多式联运，推广 “一单制”，推动大宗货物 “公转铁、公转水”，持续降低企业物流成本。百色将依托通道优势做强生态铝、新材料、林产加工等临港产业，把过路物流、人流转化为落地产业与消费活力，同步挖掘红色、边关文旅潜力，吸引东盟及西南客源，建设面向东盟的开放枢纽。