老泰第五友谊大桥通车效应显现 首月带动边境贸易收入逾475亿基普

连接老挝波里坎赛省与泰国汶干府的老泰第五友谊大桥自开放通行以来，跨境贸易和人员往来明显增长。今年1月，大桥口岸已为老挝带来超过475亿基普的收入，主要来自进口商品关税。

近日，老挝方面公布数据显示，连接老挝波里坎赛省与泰国汶干府的老泰第五友谊大桥在今年1月为老挝创造超过475亿基普的财政收入，主要来源于进口商品关税。

老泰第五友谊大桥横跨湄公河，于2025年12月27日正式向公众开放通行。大桥通车后，显著提升了老挝与泰国之间的跨境交通效率，并进一步推动了两国边境贸易的发展。

负责该大桥运营管理的负责人坎拉·隆森佩表示，大桥投入使用后，区域交通连接明显改善，跨境运输效率得到提升，两国之间的经贸往来也更加便捷。

他介绍说，随着口岸运行逐步稳定，海关以及相关边境服务业务持续增长，为国家财政收入提供了积极贡献。

根据老挝方面制定的计划，2026年通过大桥口岸各类收费项目所获得的收入目标为3500亿基普。今年1月单月就已实现475亿基普的收入，主要来自对进口商品征收的关税，包括燃料、日用消费品、电器产品以及建筑材料等。

数据显示，在过去一个月中，共有超过6800名老挝公民及外国旅客通过该大桥进入老挝，同时有超过7500人经该口岸离境。随着跨境需求不断增加，口岸服务能力也在逐步提升，相关交通设施和通关流程持续优化。

从交通网络角度来看，该大桥连接老挝13号公路与泰国244号公路，形成两国之间的直接公路通道。同时，该线路也是连接泰国、老挝和越南的重要陆路走廊之一，通过老挝8号国道可实现约150公里的跨境运输线路。

不过，目前跨境货运发展仍面临一定瓶颈。其中，连接越南的老挝8号国道路况较差，成为制约物流运输增长的重要因素。

由于该道路目前无法承载国际标准的每轴11吨运输重量，一些物流企业对使用该线路持谨慎态度。在部分情况下，货物需要在途中进行车辆转运，这在一定程度上增加了运输成本和物流复杂性。

分析人士认为，随着基础设施持续改善以及区域互联互通项目推进，老泰第五友谊大桥未来有望进一步提升中南半岛地区的贸易效率，并在区域物流网络中发挥更加重要的作用。