闭环突破！桂林外环高速山岭隧道装配式衬砌试验段顺利完工

东盟头条电    近日，桂林外环高速公路A段七里村隧道山岭大断面公路隧道装配式RPC衬砌试验段施工圆满完工。此次试验工程落地，标志着国内山岭地区大断面公路隧道装配式衬砌成套技术，完成理论研发、试验验证、实体应用全流程闭环，助力国内高速隧道施工从现场现浇，向工厂预制、现场拼装工业化转型，赋能项目精益建造、绿色低碳施工。

装配式二衬布设监测点

长期以来，国内山岭隧道二次衬砌多采用现浇施工工艺，存在工序繁琐、工期偏长、高危作业多、成型质量不稳定等问题，衬砌渗漏、掉块等病害频发，同时人力成本高、施工污染大，行业施工短板突出。为破解技术痛点，项目组建专项科研团队，历时两年攻坚，完成配比调试、设备研发、防水体系优化等多项核心技术攻关，研发出山岭隧道专用装配式RPC衬砌成套技术，依托前期荷载拼装试验，夯实本次实体施工基础。

装配式二衬成果

本次施工全过程严控标准、精细管控。施工前期，项目依托三维全站扫描技术复测隧道断面，配齐施工物资，锁定拼装精度、接缝防水等四大管控要点；施工中采用专用螺栓复合连接工艺，搭配多重防水结构，保障衬砌结构稳固；同时搭建智能监测体系，全时段监测施工关键数据。经验收，试验段各项施工指标均优于国标设计标准，施工全程安全零事故。

装配式二衬施工

相较传统现浇工艺，该项新技术优势显著：Ⅴ级围岩工况下施工效率提升60%，现场作业人员减少超70%，从源头降低施工风险；工厂预制构件质量稳定，RPC材料抗渗强度高，可有效规避隧道常见病害，延长工程寿命；工厂集中预制模式大幅减少工地污染损耗，契合基建低碳发展要求。

装配式二衬台车拼装

此次试验段完工，是该项技术规模化推广的关键里程碑。下一步，承建单位保利长大将优化技术适配性，攻坚复杂围岩、曲线隧道施工场景，完善配套施工工艺。后续该技术将拓展应用至铁路、轨道交通等地下工程领域，打造可复制山区隧道工业化建造方案，助力交通基建行业智能化、绿色化转型升级，夯实交通强国建设技术根基。（蒋荣明）