ការបើកកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មសេរី សេដ្ឋកិច្ចអាកាសយានដ្ឋានHai kouបានផ្លាស់ប្តូរពី "ចរាចរណ៍អាកាសយានដ្ឋាន" ទៅជា "កំណើនសេដ្ឋកិច្ច"

នៅតំបន់គម្រោងសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិបៃតង និងកាបូនទាប នៃតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីខេត្តហៃណាន មានដីឧស្សាហកម្មទំហំ 800 ហិចតាកំពុងក្លាយជាតំបន់កំពុងរីកចម្រើន ដោយប្រើគំរូថ្មី ដើម្បីរៀបចំឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអាកាសក្នុងតំបន់។

តំបន់នេះស្ថិតនៅជិតផ្លូវហោះហើរដំណាក់កាលទី៣ នាពេលអនាគត នៃព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិHaikou Meilan ហើយផ្លូវក្រោមដីប្រវែង 400 ម៉ែត្រត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ ដើម្បីឲ្យតំបន់ឧស្សាហកម្មភ្ជាប់ដោយរលូនជាមួយផ្លូវហោះហើររបស់ព្រលានយន្តហោះ។

បន្ទាប់ពីទំនិញមកដល់ ដំណើរការទាំងមូលនៃការបំពេញបែបបទគយ ការត្រួតពិនិត្យ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ ការកែច្នៃ និងការចាកចេញអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរង្វង់មួយគីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាគម្រោងប្រតិបត្តិករជាន់ខ្ពស់សម្រាប់ទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពិសេសដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចអាកាសយានដ្ឋានហៃណាន ហើយវាក៏ជាកន្លែងសាកល្បងស្នូលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃសេដ្ឋកិច្ចអាកាសយានដ្ឋានហៃណានផងដែរ។គម្រោងប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនទំនិញពិសេសអាកាសយានដ្ឋានហៃណាន

"ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនពិសេស"៖ ការកសាងឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថ្មីសម្រាប់ភស្តុភារកម្មផ្លូវអាកាសតាមរយៈការសម្របសម្រួលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា"ប្រតិបត្តិករជាន់ខ្ពស់" ? លោក Zhang Haopeng ប្រធានគម្រោងប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស បានផ្តល់ចម្លើយច្បាស់លាស់មួយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយបណ្តាញព័ត៌មានចិននៅថ្ងៃទី 14 ថា ស្នូលមិនមែនស្ថិតនៅក្នុងទំហំឃ្លាំងទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពសម្របសម្រួលដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ទំនិញពិសេស។ គម្រោងនេះផ្តោតលើទំនិញពិសេស "ធំ ធ្ងន់ គ្រោះថ្នាក់ និងត្រជាក់" - ចាប់ពីទំនិញទំហំធំដូចជាម៉ាស៊ីនយន្តហោះ រហូតដល់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដូចជាថ្មលីចូម និងអាល់កុលធន់នឹងកម្ដៅខ្ពស់ រហូតដល់ផលិតផលទឹកត្រជាក់ និងទំនិញធ្ងន់ៗ ដោយសម្រេចបាននូវការសម្របសម្រួលការឆ្លងកាត់គយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ទំនិញគ្រប់ប្រភេទ។

ដោយលើកយកត្រីសាម៉ុន និងត្រីធូណាដែលនាំចូលជាឧទាហរណ៍ លោក Zhang Haopeng បាននិយាយថា ផលិតផលត្រជាក់ភាគច្រើនដែលបច្ចុប្បន្ននៅលើទីផ្សារហៃណានត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងទុង ដែលធ្វើឱ្យពួកគេស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនអំណោយផលទាក់ទងនឹងពេលវេលា និងថ្លៃដើម។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ គម្រោងនេះបានបង្កើតការតភ្ជាប់ទីតាំងនិយតកម្មជាមួយអាកាសយានដ្ឋានម៉ីឡាន(​Mei lan) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផលិតផលត្រជាក់ និងសាច់បំពេញការបំពេញបែបបទគយ ការចែកចាយ និងការកែច្នៃដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មអាកាសយានដ្ឋាននាពេលអនាគត។

ឧទ្យាននេះនឹងក្លាយជាស្ថានីយដឹកទំនិញទៅមុខដំបូងគេរបស់ខេត្តហៃណាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទំនិញឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ ការត្រួតពិនិត្យ និងការដាក់លើប៉ាឡែតនៅក្នុងឧទ្យាន មុនពេលដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដោយរថយន្តដឹកទំនិញបិទជិត ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យម្តងហើយម្តងទៀត។ លោក Zhang Haopeng បាននិយាយថា "នាពេលអនាគត ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយនឹងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទំនិញបំពេញប្រតិបត្តិការទាំងអស់ - ការបោសសម្អាតគយ ការត្រួតពិនិត្យ ឃ្លាំង ការកែច្នៃ និងការចេញដំណើរ - ក្នុងចម្ងាយមួយគីឡូម៉ែត្រពីការមកដល់ ដោយសម្រេចបាននូវ 'ឧទ្យានមួយនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន'"។

នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ ត្រីសាម៉ុនន័រវេស និងសាច់គោត្រជាក់អូស្ត្រាលីអាចបំពេញការបំពេញបែបបទគយ និងកែច្នៃនៅក្នុងឧទ្យាន ដោយចូលទៅក្នុងទីផ្សារដីគោកដោយមិនគិតពន្ធ។​ លោក Wang Haiye ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hainan Airport Economic Development Group Co., Ltd. និងជាប្រធាន និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅក្រុមហ៊ុន Haikou Airport Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd បានមានប្រសាសន៍ថា “គោលដៅរបស់យើងគឺនាំយកទំនិញសកលចូល និងទំនិញពីទូទាំងប្រទេសចេញ ដោយបើកបង្អួចមួយទៅកាន់ពិភពលោកសម្រាប់ខេត្តហៃណាន”។

ការគាំទ្រគោលនយោបាយ៖ ការបង្កើនល្បឿននៃការប្រមូលផ្តុំ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាកាសយានដ្ឋាន

ការដាក់ជាក្រុមយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋានហៃណាន គឺដោយសារតែការគាំទ្រជាបន្តបន្ទាប់នៃគោលនយោបាយបើកចំហរបស់កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មសេរី។ គោលនយោបាយដូចជាការលើកលែងពន្ធលើសម្ភារៈ និងឧបករណ៍យន្តហោះនាំចូលសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក ការបើកសេរីភាពផ្លូវអាកាសលើកទីប្រាំពីរ និងការចូលទៅកាន់ប្រទេសចំនួន 86 ដោយគ្មានទិដ្ឋាការ បានផ្លាស់ប្តូរអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មថែទាំយន្តហោះពី "ការអនុគ្រោះចំណុចតែមួយ" ទៅជា "អត្ថប្រយោជន៍ជាប្រព័ន្ធ"។ ក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំកន្លងមកនេះ ទំហំនៃឧស្សាហកម្មថែទាំយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានម៉ីឡាន( Mei lan) បានពង្រីកពី 80 ហិចតាទៅ 500 ហិចតា ដោយអាជីវកម្មថែទាំនៅបរទេសកើនឡើងប្រាំបួនដងរវាងឆ្នាំ 2023 និង 2025។

លោក Wang Haiye បានថ្លែងថា អតិថិជនថែទាំយន្តហោះបច្ចុប្បន្នគ្របដណ្តប់ទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដូចជាប្រទេសថៃ វៀតណាម និងហ្វីលីពីន ក៏ដូចជាមជ្ឈិមបូព៌ា។ ការបញ្ជាទិញលាបពណ៌យន្តហោះត្រូវបានកក់សម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំពេញ ហើយស្តង់យន្តហោះធំៗកំពុងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពពេញលេញ។មូលដ្ឋានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍នៅហៃណាន

លោក Wang Haiye បានពន្យល់ដល់អ្នកយកព័ត៌មានអំពីការសន្សំសំចៃ៖ ដោយយកការថែទាំ APU (អង្គភាពថាមពលជំនួយ) ដែលជាគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនដែលទិញឧបករណ៍នាំចូលនៅហៃណានអាចសន្សំបាន 7% លើពន្ធគយ និង 13% លើពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមនាំចូល ដែលនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយ 20.9% នៃការចំណាយសរុប និងសន្សំបានប្រហែល 600,000 ដុល្លារក្នុងមួយឯកតា។

នៅមូលដ្ឋានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ ស្ថាប័នឈានមុខគេដូចជាបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចិន វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលទីពីរ និងក្រុមហ៊ុន Eagle Aviation Group បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរួចហើយ ដោយបង្កើតកន្លែងភ្ញាស់សម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា (成果转化) ដែលផ្តោតលើប្រធានបទ "អាកាសយានដ្ឋាន + អាកាសចរណ៍" និង "អាកាសយានដ្ឋាន + ដែនអាកាសរយៈកម្ពស់ទាប"។

ពីចរាចរណ៍ទៅកំណើន៖ តម្លៃនៃសេដ្ឋកិច្ចអាកាសយានដ្ឋាននៃកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មសេរីកំពុងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោ

ចាប់ពី «ការសាងសង់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន» រហូតដល់ «ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផ្លូវរត់យន្តហោះ» ចាប់ពីការសន្សំប្រាក់រាប់រយរាប់ពាន់ដុល្លារលើការជួសជុលម៉ាស៊ីនតែមួយ រហូតដល់ការបើកអាជីវកម្មនៅក្រៅប្រទេសដែលបានកើនឡើងប្រាំបួនដង... ឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋានរបស់ខេត្តហៃណានកំពុងបង្ហាញពីតម្លៃនៃគោលនយោបាយកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មសេរីតាមរយៈសេណារីយ៉ូជាក់ស្តែងមួយចំនួន។

លោក Wang Haiye បានថ្លែងថា ឧទ្យាននេះកំពុងសាងសង់គម្រោងបង្ហាញកាបូនទាប ដែលរួមបញ្ចូលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតង ឧស្សាហកម្មបៃតង និងប្រព័ន្ធសេវាកម្មបៃតង ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដូចជា ការថែទាំយន្តហោះ ភស្តុភារអាកាសចរណ៍ ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងផលិតកម្មកម្រិតខ្ពស់ ពាណិជ្ជកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ចរយៈកម្ពស់ទាប និងសេវាកម្មគាំទ្រអាកាសចរណ៍។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មថែទាំយន្តហោះតែមួយកន្លែងរបស់កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មសេរីហៃណានបានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការថែទាំយន្តហោះប្រហែល 2,800 គ្រឿង ដោយមានអាជីវកម្មនៅក្រៅប្រទេសគ្របដណ្តប់លើប្រទេស និងតំបន់ជាង 20។ ទីលានសាកល្បងនេះដែលតភ្ជាប់ផ្លូវរត់ទៅកាន់ពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សពីមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ "ចរាចរណ៍អាកាសយានដ្ឋាន" ទៅជាកម្លាំងចលករនៃ "កំណើនសេដ្ឋកិច្ច"។